2025年7月11日と12日 大阪・関西万博の開催を記念してブルーインパルスが大阪市内と万博会場のフライトを行いました。
そこで今回は拠点となる宮城県の松島基地から関西空港への展開、2日間にわたる展示飛行、関西空港から松島基地への帰投について時系列でまとめてみました。
歴史的に残る感動のフライトを振り返ります
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7月1日（火）
防衛省・航空自衛隊が7月1日に大阪・関西万博で再度展示飛行を実施すると発表
7月11日（金）松島基地から関西空港へ展開
7:00ころから07:15ころまでに予備機を含めた合計7機が2機、1機、2機、2機の4グループにわかれて宮城県の松島基地を離陸
- 1番機【前席】江尻さん（隊長）【後席】青木さん（総括班長）
- 2番機【前席】松永さん
- 3番機【前席】佐藤さん【後席】浦さん
- 4番機【前席】川島さん（飛行班長）【後席】御厨さん（飛行班長付）
- 5番機【前席】松浦さん【後席】蔵元さん
- 6番機【前席】藤井さん【後席】浅香さん
- 6番機（予備機）【前席】下田さん【後席】
1番機を含めた最初の2機のグループが8:20頃に関西空港のB滑走路（RWY 06L)に着陸
残りの3グループも8時40分頃までに順次 B滑走路に着陸
空港の車両に先導されスポット259番と260番に駐機 （今回のフライトの専用駐機場となる）
展示飛行を行う6機のほか予備機が1機着陸しましたが、予備機の垂直尾翼にも６の番号がふられ、6番と書かれた2機が走行するシーンが見られました
7月12日（土）本番フライト 1回目
ブルーインパルスがイベント等で飛行する際は事前飛行と呼ばれる練習飛行と本番のフライトの2回実施されるのが通例ですが、今回は4月10日に練習飛行が実施されたため、7月12日と13日のフライトは両方とも本番フライトとなる極めて珍しいケースとなりました
- 1番機 【前席】江尻（エッジ）2等空佐【後席】蔵元（コルク）1等空尉
- 2番機 松永（スポック）1等空尉
- 3番機 松浦（ジャスティン）1等空尉 ジャスティンさんの取材動画はこちら
- 4番機 佐藤（リーチ）1等空尉
- 5番機 【前席】藤井（ジーク）3等空佐 【後席】下田（ライコー）1等空尉
- 6番機 浅香（タカ）1等空尉
以上8名のパイロットでフライトを実施
【画像出典】航空自衛隊
大阪府内は最高気温34.7度の猛暑となり、午後になって一部では雨雲も見られましたが、飛行経路上はクリアな状態でミッションGOとなりました
空港の車両に先導されA滑走路まで地上を走行
関西空港のA滑走路（RWY 24L）に入り、スモークチェックを実施後
1～3番機は編隊離陸（フォーメーション テイクオフ）
4，5，6番機はタイミングをずらして離陸（インディビジュアル テイクオフ）
大阪市内の航過飛行はデルタローパスを実施
1️⃣デルタ360° ターン（6機がデルタ隊形を維持したまま360°ターンを行う演目）
2️⃣サクラ（6機が会場上空にスモークで丸を描きサクラをイメージした6輪を描く演目）
3️⃣（オリジナル）レベルキューピッド 2機が水平に♡ハートマークを描く
4️⃣720°ターン（1機が水平に8の字を描く）
5️⃣チェンジオーバーターン（5機が縦一列で会場上空に進入し一気に大きなデルタ隊形に変化してターンする演目）
6️⃣360° ターン（1機が360°ターンを行う演目）
7️⃣レベルサンライズ（5機がデルタ隊形で会場に進入し、会場上空手前で水平方向に大きく広がる演目）
万博会場における日本語と英語を併用したナレーションは5番機TR（訓練中）の浦（ミッキー） 3等空佐が担当
その他に飛行班長 川島（ベンガル）3等空佐が地上から飛行統制支援？
7月12日の万博会場の来場者は約16万4千人でした。
6機がエシュロン隊形を組みスモークを出したままA滑走路上をオーバーヘッド進入と呼ばれる飛行方式で通過、その後編隊を解散して、各機が着陸のタイミングをずらして1機ずつA滑走路(RWY 24L)に着陸
オーバーヘッド進入とは、編隊を組んでいる航空機が個別に着陸する際に、素早く編隊を解除して間隔をとる方法です。編隊を組んだまま滑走路上を飛行して、滑走路中程上空にて1番機から急旋回を行いながら順序着陸態勢に入る流れとなります。関西空港でオーバーヘッド進入が実施されるのもブルーインパルスが初めての例となります。
その後、空港車両の先導で駐機場へ
スモークを引きながらのオーバーヘッド進入は航空祭では見ることのできない貴重なシーンでした
7月13日（土）2回目の本番フライト
- 1番機 【前席】江尻（エッジ）2等空佐【後席】蔵元（コルク）1等空尉
- 2番機 松永（スポック）1等空尉
- 3番機 松浦（ジャスティン）1等空尉
- 4番機 佐藤（リーチ）1等空尉
- 5番機 【前席】藤井（ジーク）3等空佐 【後席】下田（ライコー）1等空尉
- 6番機 浅香（タカ）1等空尉
以上8名のパイロットでフライトを実施
大阪府内は最高気温35.6度と、前日よりも高い猛暑となり、午後になって一部では雨雲も見られましたが、飛行経路上はクリアな状態でミッションGOとなりました
空港の車両に先導されA滑走路まで地上を走行
関西空港のA滑走路（RWY 24L）に入り、スモークチェックを実施後
1～3番機は編隊離陸（フォーメーション テイクオフ）
4，5，6番機はタイミングをずらして離陸（インディビジュアル テイクオフ）
大阪市内の航過飛行はデルタローパスを実施
1️⃣フェニックスローパス
2️⃣デルタ360° ターン（6機がデルタ隊形を維持したまま360°ターンを行う演目）
3️⃣サクラ（6機が会場上空にスモークで丸を描きサクラをイメージした6輪を描く演目）
4️⃣（オリジナル）レベルキューピッド 2機が水平に♡ハートマークを描く
5️⃣720°ターン（1機が水平に8の字を描く）
6️⃣チェンジオーバーターン（5機が縦一列で会場上空に進入し一気に大きなデルタ隊形に変化してターンする演目）
7️⃣360° ターン（1機が360°ターンを行う演目）
8️⃣レベルサンライズ（5機がデルタ隊形で会場に進入し、会場上空手前で水平方向に大きく広がる演目）
万博会場のナレーションは5番機TR（訓練中）の浦（ミッキー） 3等空佐が担当
その他に飛行班長 川島（ベンガル）3等空佐が地上から飛行統制支援？
7月13日の万博会場の来場者は約15万4千人でした。
6機がエシュロン隊形を組みスモークを出したままA滑走路上をオーバーヘッド進入と呼ばれる飛行方式で通過、その後編隊を解散して、各機が着陸のタイミングをずらして1機ずつA滑走路(RWY 24L)に着陸
その後、空港車両の先導で駐機場へ
7月14日（月）関西空港から松島基地へ帰投
台風5号が東北地方に接近し、また西から雨雲しつつあるなか、天候悪化の前に予備機を含めたブルーインパルスの7機のT-4は3機、2機、2機のグループに分かれて足早に関西空港を後にしました
- 1番機【前席】江尻さん（隊長）【後席】青木さん（総括班長）
- 2番機【前席】松永さん【後席】下田さん
- 3番機【前席】松浦さん【後席】佐藤さん
- 4番機【前席】川島さん（飛行班長）【後席】御厨さん（飛行班付）
- 5番機【前席】浦さん
- 6番機【前席】蔵元さん【後席】藤井さん
- 6番機（予備機）【前席】浅香さん【後席】整備幹部の木村さん？
松島基地到着後に3番機ORであったCORK（コルク）さんこと藏元 文弥 （くらもと ふみや) １等空尉の任務終了を記念し水掛けのセレモニーが実施されました
コルクさんは松浦（ジャスティン）1尉の師匠として、またブルーインパルスとして最後のミッションとなった万博では1番機後席に搭乗しナビゲーターの役を担われました。夢、希望と感動をありがとうございました
コルクさんが最後にブルーインパルスの操縦桿を握ったイベントは令和6年度（2025年）の小牧基地航空祭だったのね
7月15日には支援にあたった隊員も松島に帰還
大阪・関西万博におけるブルーインパルスの飛行を影で支えた整備員やその他の隊員はブルーインパルスが関西空港から帰投した翌15日に小牧基地所属のC-130J輸送機の支援により関西空港から松島基地に帰還しました
大阪・関西万博では日本はもとより世界各国の人々に夢・希望・感動、そして素晴らしい思い出を残してくれた航空自衛隊およびブルーインパルスの方々に感謝感謝の5日間でした
2025年7月に再び大阪・関西万博に飛来したブルーインパルスの振り返りの記録は以上となります
ここまでお読みいただきありがとうございました！
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